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[图]解决雷凌的秘密不仅是最帅的人和技术人员,
2019-01-31 06:31
 
从1972年到现在,过去和现在的生活,花冠北美系列同行,安全技术的分析,我们今天雷凌车的技术特点。
除了所谓的技术人员,请看看最帅的东西。
发动机以最强大的动力系统启动,Rayling使用1。
6 L和1。
8L两个自然抽吸马达,其中之一。
6L 4 ZR-FE发动机,最大输出功率90 kW / 6000 rpm,最大扭矩154 Nm / 5200 rpm。
8L 7 ZR-FE发动机的最大输出功率为103 kW / 6400 rpm,最大扭矩为173 Nm / 4000 rpm。
在功率参数中,它是相同的自然吸气排量马达中最高的。
在实际操作中,Ralink的功率响应非常快,特别是在城市地区,它的启动功率更丰富,并且优于平均功率。
6升或1升
8L型号
这些特性与发动机技术密切相关。
丰田使用ACIS(语音激活进气系统)和可变VVT - i双气门正时技术。
ACIS也称为谐波增强准入系统。
当发动机运转时,进气阀高速连续打开和关闭。
当进气阀关闭时,空气流突然停止,进气阀附近的气体被压缩并且压力升高。
当气流的惯性力消失时,压缩气体开始膨胀,并且膨胀波形成反射到进气喷嘴中并产生脉动的压力波。
当反射的压力波到达进气门并打开进气门时,进气量增加并且发动机输出和扭矩传递也增加。
谐波进气增强系统设计成使压力波与进气门的开度相匹配。
有两种方法可以实现这一目标。一种是改变进气管的有效长度,另一种是改变进气谐波的距离。
Ralink的ACIS属于第二种类型。在进气室中设计有气室和阀门。当空气室的出口阀关闭时,在进气管中的脉动压力波的传输长度是从空气过滤器到进气阀的距离,该距离越长,它被适配为低速条件在发动机它形成了增加气体产量的效果。
当控制阀打开时,真空罐打开,入口增加控制阀打开。
由于大容量空气室的参与,在入口控制阀中形成空气幕,使得入口脉动压力仅在空气室的出口和阀之间传播。缩短压力波传播距离达到速度,气体冲量要求|文献信息| J-GLOBAL科技通用链接中心
可变气门同步技术VVT-i dual是改变发动机的呼吸节奏。当开启和关闭入口以及逃生时间被确定时,它相当于以相同的呼吸节奏运行,因此您无法获得最佳进展。
VVT-i系统在凸轮轴的驱动端配备有液压机构,可在一定范围内实现凸轮轴的角度调节。可以调节阀的打开/关闭同步。根据ECU保存调整范围,获得最佳时间参数。
为了实现发动机的最佳燃烧效率两个不同的负载下,提高输出转矩并减少燃料消耗,现有技术的两个目的是相同的。
在S-CVT无级变速器中,使用可变CVT变速器的车辆数量正在增加。Ralink S-CVT无级变速器在同类产品中具有多项特殊功能。
以前,有人抱怨冬季CVT传输速度太快。这是由ECU设计的特殊程序,用于加速热车。
为了解决这个问题,雷凌在变速箱内设计了一个油加热器。
这样可以直接在内部加热变速箱油,而无需拉动热车的高速。它可以减少冷启动噪音,也可以让车主更舒适。模拟前速8的功能如上所示。如今,国产CVT车型通常可以模拟齿轮6-7。齿轮对应于变速器的齿轮箱的齿轮比。如果您使用桨叶手动更换齿轮。
当然,如果在模拟变化过程之后转换时间太晚,它将对人们的使用感产生重大影响。
手动模式下的Ralink切换时间为0。
在双离合器和传统AT变速箱之间35秒,它还没有准备好被检测到。
实际上,无需手动更换,连续的S-CVT变速箱可在完全加速时模拟可变步进变化的质量。
当加速最大加速度或打开运动模式时,速度在到达红色区域后在5000到6000 rpm之间变化。
这是一位丰田工程师,他听取了用户对CVT变速箱的评论,该变速箱过于柔软,缺乏运动感。这种节奏是故意设计的,以便雷鸣通过声音和加速度的体验感觉更加机动。
同时,这种速度变化不会带来自动变速。
要使用此功能,您需要加深加速器或启动运动模式。大多数车主都不知道雷凌仍然有这个秘密。
在S?CVT变速器中不容易看到的另一个特征是升降灯控制系统。如图所示,如果设置了电梯灯控制,则可以为电动机提供足够的动力,因为它可以在上坡上保持低速档。在下坡上,应用发动机的辅助制动器并降低制动压力。
在山区旅行的人经常会遇到这种优势。
空气动力学设计Ralink Cd的空气阻力系数为0。
可以使用29,0为批量生产的家用汽车。
3是限制。
大多数汽车的阻力系数大于零。
低值3,0。只有少数29辆,只有追求后者的混合动力车才能更小。
雷凌有许多细节和空气动力学特征。例如,由于在底盘配备有具有大面积的整流板,低变空气流动顺畅,由于湍流的阻力减小,在高速提高稳定性。
特殊的鳍片设计有靠近A柱后视镜的尾灯。这就是丰田最新款车型的一些特点。
在容易引起湍流的地方,使用散热片同时引导气流不仅可以降低风阻,还可以降低噪音。
驾驶丰田汽车的人的座椅设计可以通过舒适的座椅获得良好的声誉。
它似乎与其他车的座位没有什么不同。当你长跑并且没有背部疼痛时,为什么你坐得舒服?
在这里,您可以输入臀点概念。这是人们坐在座位上并使用枪托的参考点。
Ralink表旨在阻止臀部点。换句话说,各种各样的人坐着并拥有相似的地标。
通过这种方式,与方向盘,变速杆??和飞行员人性相关的其他设计得到优化,以实现最佳的旅行体验。
看完前面的介绍后,雷玲解释了总结。我希望我能更多地了解LiLing。
如果你有一个迅雷拥有者,你可能想测试你的小秘密。
我们经常说丰田汽车是中型车型,非常坚韧且非常有能力的家庭型汽车。
在Ray Lin你可以看到平均值并不意味着平庸。它需要深入了解人,汽车和技术的积累,以便它可以隐藏在城市中。任何人都可以轻松驾驶汽车。
此外,与以前的丰田车型相比,雷凌为年轻人增添了几个运动环境。这是标题的一个积极因素。
这辆家用汽车肯定会受到全家人的欢迎。

 
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